8-10 maja 2002

Z przyjemnością informujemy, że proponowane przez firmę APM nowoczesne rozwiązanie w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego – BEZPIECZNE PRZEJŚCIE DLA PIESZYCH otrzymało wyróżnienie na VIII Międzynarodowych Targach Budownictwa Drogowego „AUTOSTRADA – POLSKA 2002”, które odbyły się w Kielcach w dniach 8-10 maja 2002 r.

W naszej propozycji za punkt wyjścia, przyjęto bardzo dobrą widoczność wszystkich elementów, które składają się na jego oznakowanie, niezależnie od warunków atmosferycznych występujących w danym momencie. Elementy zastosowane w BEZPIECZNYM PRZEJŚCIU DLA PIESZYCH, zostały wykonane wg najnowszych technologii, co gwarantuje ich wysoką trwałością i bezawaryjność.

Kompleksowość tego rozwiązania, pozwala na połączenie wymienionych wcześniej parametrów z kolejnym, decydującym o jego wyjątkowej atrakcyjności - niską ceną.

Elementy BEZPIECZNEGO PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH można również stosować oddzielnie co pozwala,
w przypadku modernizowania istniejących już przejść, rozłożyć w czasie finansowanie inwestycji.

Dodatkowymi zaletami naszej oferty, są:

	jakość usługi, którą gwarantuje wdrożony przez naszą firmę SZJ wg normy ISO 9001:2000;
	spełnienie wymagań odpowiednich norm i przepisów, oferowanych produktów;
	modułowość, pozwalająca na dowolne konfiguracje proponowanego rozwiązania.

Ze swej strony oferujemy Państwu wykonanie prac projektowych i wykonawstwo.

W załączeniu przedstawiamy Państwu proponowane rozwiązania przejść.

BEZPIECZNE PRZEJŚCIE DLA PIESZYCH

składa się z kilku podstawowych elementów:

A. Sygnalizacja świetlna
(I Miejsce na V Targach Drogownictwa „DROGPOL 2002” Wystawa Komunikacji Miejskiej w kategorii „Najlepszy Wyrób i Technologia prezentowana na Targach” )

Stosowane w sygnalizatorach typu „Mondial” diody typu LED są źródłem światła gwarantującym co najmniej pięcioletni czas bezawaryjnej pracy, minimalny pobór mocy, doskonałą widoczność w każdych warunkach oraz zminimalizowanie efektu fantomowego. Używane w nadzorze urządzeń sygnalizacyjnych sterowniki gwarantują wysoką skuteczność działania w najbardziej nawet niekorzystnych warunkach zewnętrznych (zapylenie, wilgotność powietrza, temperatura, sąsiedztwo urządzeń energetycznych jako źródło zakłóceń, itp.). Zastosowanie czujników reagujących na natężenie ruchu pojazdów (pętle indukcyjne, radary, przyciski dla pieszych) pozwala na aktywne dostosowanie pracy sygnalizacji do warunków panujących na drodze co gwarantuje płynne sterowanie ruchem pieszych i pojazdów.

B. Znaki poziome
Znaki poziome wykonane z tworzywa termoplastycznego PREMARK^® dostatecznie wcześnie informują kierowców o miejscach niebezpiecznych. Właściwości odblaskowe tworzywa powodujące, że znaki poziome widoczne są nie tylko w dzień, ale również w nocy. W przypadku znaków A-16, A-17, B-33 sugerujemy stosowanie większych znaków wielokrotnie powtarzanych.

C. Znaki pionowe
Znaki A16, A17, C9, D6, T27 i inne wykonane są z użyciem folii odblaskowej Nikkalite™ II generacji gwarantującej widoczność i trwałość znaku przez okres co najmniej 10 lat.

D. Linie wibracyjne
Zastosowanie tzw. poprzecznych linii wibracyjnych skutecznie ogranicza prędkości pojazdów. Wykonane są z tworzywa termoplastycznego PREMARK^®.



E. Azyle dla pieszych
Azyle są wysoce skutecznym elementem uspokojenia ruchu drogowego, tworzą wyspy znakomicie widoczne dla kierowców. Elementy azylu produkowane są z materiałów pochodzących z recyklingu.

F. Słupki przeszkodowe
Słupki przeszkodowe stosowane są do oznaczenia przeszkód na jezdni oraz wysepek wyodrębnionych krawężnikiem. Wykonane są z tworzywa sztucznego oklejonego folią odblaskową Nikkalite™, zapewniającą dobrą widoczność w nocy i w złych warunkach atmosferycznych.

G. „Kocie oczka”
Szklane elementy odblaskowe SWAREFLEX montowane są w różnych oprawach z wysokoudarowego tworzywa sztucznego ABS. Charakteryzują się dużą odpornością na uderzenia, wysoką twardością i odpornością na skrajne warunki atmosferyczne. W przypadku najechania powodują charakterystyczny efekt akustyczny.

H. Ogrodzenie łańcuchowe
Składa się ze słupków oraz łańcuchów zawieszonych na słupkach w dwóch rzędach w odstępie 450 mm. Słupki wykonane są z rur stalowych o średnicy 60 mm., cynkowanych ogniowo oraz malowanych proszkowo na kolor biały. Wysokość części naziemnej słupka wynosi 1100 mm. Słupek jest wyposażony w dwa dokręcane ucha do montażu łańcucha. Od góry słupek zaślepiony jest stalowym drykiem. Część podziemna (do zabetonowania) wynosi 500 mm. Słupek oklejony jest pasami folii odblaskowej o długości 200 mm. Łańcuch ma ogniwa 55mm x 28 mm wygięte z pręta 6mm i jest ocynkowany ogniowo.

I. Podświetlany znak D-6
Znak D-6 podświetlany od wewnątrz stosowany jest do znakowania przejść dla pieszych w miejscach, gdzie ze względu na bezpieczeństwo wymagana jest zwiększona widoczność oznakowania i pieszych uczestników ruchu. Istnieje możliwość zainstalowania nad znakiem D-6 pulsującego sygnalizatora ostrzegawczego Φ 300 w kolorze żółtym.